Содержание
Многие автовладельцы задумываются о тюнинге воздушного фильтра. Главный вопрос: поставить «нулевик» или оставить штатный? Разбираемся, что даёт каждый вариант и стоит ли игра свеч.
Что даёт нулевик?
Фильтр нулевого сопротивления призван уменьшить сопротивление на впуске и добавить несколько лошадиных сил. Однако на практике прирост чаще всего минимален — 2-5 л.с. в лучшем случае.
- Плюсы: чуть лучшая отзывчивость двигателя, характерный звук впуска.
- Минусы: требует регулярной очистки и пропитки маслом, при неправильном уходе пропускает грязь.
Когда лучше оставить штатный
Если автомобиль используется в обычном городском режиме, штатный фильтр — оптимален. Он отлично фильтрует воздух, не требует обслуживания и стоит недорого.
- Плюсы: надёжная защита двигателя, низкая стоимость замены.
- Минусы: чуть большее сопротивление, не даёт прибавки мощности.
Итог: для повседневной езды выбирайте штатный фильтр. Нулевик имеет смысл ставить только вместе с другими доработками двигателя и при готовности регулярно ухаживать за ним.