Содержание
УАЗ Патриот — один из немногих автомобилей, созданных для сурового бездорожья. Рамная конструкция, неразрезные мосты и понижающая передача сразу говорят о его предназначении. Но что он реально может в грязи, на подъемах и в броде? Мы провели тест-драйв в условиях средней полосы.
В грязи и на подъемах
Первое, что удивляет — это уверенность на грунтовке. Патриот не боится глубокой колеи: ходы подвески позволяют колесам сохранять контакт с грунтом. На подъемах с мокрым покрытием включаем понижающую и наслаждаемся тягой. Электронных блокировок нет, но жесткая блокировка заднего дифференциала (в некоторых комплектациях) решает многие задачи.
Брод и глинистые участки
Заявленный брод 500 мм — реальность. Двигатель не захлебнулся, а брызговики защитили моторный отсек. На глине машина вспахивает, но уверенно движется вперед, если не резать колесами. Даже на штатной резине проходимость отличная.
Вывод
УАЗ Патриот — это не кроссовер, а утилитарный инструмент для покорения бездорожья. Он прощает ошибки, имеет огромный ресурс и дешевый ремонт. К минусам отнесем шумоизоляцию и высокий расход топлива, но для настоящих приключений он лучше многих дорогих внедорожников.