Содержание
Реле поворотов — небольшое устройство, отвечающее за прерывистую работу указателей поворота и аварийной сигнализации. Без него лампы либо горят постоянно, либо не загораются вовсе.
Устройство и принцип работы
Классическое реле построено на электромагните с биметаллической пластиной. При подаче тока пластина нагревается, размыкает контакты — лампа гаснет, затем остывает и замыкает цепь снова. Современные реле — электронные, на микросхемах, они обеспечивают более чёткое мигание и не «залипают».
Основные неисправности
- Поворотники не мигают — горит постоянным светом или не включаются. Чаще всего виновато само реле или обрыв в цепи.
- Быстрое мигание — как правило, перегорела лампа, либо установлены другие лампы с другой мощностью.
- Нет щелчков — в старых реле звук создаёт контакты, в электронных это может быть признак выхода из строя.
- Не работают только с одной стороны — реле исправно, проблема в проводке или патроне.
Замена реле поворотов
Реле обычно расположено в монтажном блоке под панелью приборов или в подкапотном пространстве. Отыщите его по схеме на крышке блока или в руководстве по эксплуатации. Отключите аккумулятор, извлеките старое реле и установите новое, соблюдая маркировку.
Совет: перед заменой проверьте лампы и предохранители — часто причина в них. Покупайте реле с той же маркировкой, что и штатное.