Содержание
Мороз — главный враг электромобилей. При низких температурах химические процессы в батарее замедляются, а расход энергии на обогрев салона растёт. Мы провели реальный тест пяти популярных моделей при −20 °C, чтобы выяснить, на сколько километров хватит заряда.
Условия теста
Все автомобили — 2025 года выпуска, с полностью заряженными батареями. Тест проходил на трассе со скоростью 90 км/ч, без предварительного прогрева. Климат-контроль установлен на +22 °C.
Результаты
- Model Y (75 кВт·ч) — 310 км вместо заявленных 455 км (−32%)
- Nissan Leaf (60 кВт·ч) — 210 км вместо 300 км (−30%)
- Kia EV6 (77,4 кВт·ч) — 330 км вместо 475 км (−31%)
- Tesla Model 3 (82 кВт·ч) — 350 км вместо 520 км (−33%)
- Volkswagen ID.4 (77 кВт·ч) — 280 км вместо 410 км (−32%)
Выводы
В среднем запас хода в мороз сокращается на 30–35%. При этом модели с тепловым насосом теряют меньше на коротких маршрутах. Совет: перед поездкой прогревайте аккумулятор от зарядной станции и не надейтесь на паспортные цифры — реальный запас хода в мороз всегда скромнее.