Содержание
Новый Дастер вышел на рынок, и мы первыми опробовали его на дорогах. В этом обзоре расскажем, что изменилось по сравнению с предшественником и стоит ли переплачивать за свежую версию.
Внешность и кузов
Автомобиль стал заметно агрессивнее: новая оптика, увеличенный дорожный просвет и переработанная решётка радиатора. Кузов получил усиленные элементы — это повысило проходимость и безопасность.
Салон и оснащение
Внутри — современный минимализм. Появились цифровая панель приборов и мультимедиа с большим экраном. Материалы отделки стали качественнее, а шумоизоляция заметно лучше.
Технические изменения
Линейка двигателей обновлена: базовый мотор стал экономичнее, а топ-версия получила 150-сильный агрегат. Коробки передач — механика и вариатор, полный привод доступен для всех комплектаций.
Впечатления от тест-драйва
- Подвеска по-прежнему энергоёмкая, но стала чуть упруже на асфальте.
- Руль точнее, крены в поворотах уменьшились.
- Расход топлива снизился на 10% по сравнению с прошлой версией.
Итог: новый Дастер сохранил главные качества — практичность и неприхотливость, — но стал современнее и комфортнее. Это уже не просто бюджетный кроссовер, а серьёзный игрок в своём классе.