Содержание
Замена антифриза кажется простой процедурой, но ошибки при её выполнении могут привести к серьёзным поломкам двигателя. Незнание нюансов превращает обычное техобслуживание в дорогостоящий ремонт.
Что чаще всего делают неправильно
- Смешивание разных типов антифриза. Заливка красного в зелёный, а синего в красный вызывает химическую реакцию, выпадение осадка, который забивает каналы радиатора и рубашку охлаждения.
- Заливка концентрата без разбавления. Чистый этиленгликоль замерзает не при -40, а при -13°С. Такой состав также хуже отводит тепло, двигатель перегревается.
- Пренебрежение промывкой системы. Остатки старой жидкости, ржавчина и накипь остаются в блоке, ухудшая теплообмен. Особенно критично при переходе с одного цвета на другой.
- Несоблюдение технологии удаления воздуха. Воздушная пробка приводит к локальному перегреву головки блока — её деформации или трещинам.
- Перетяжка сливных пробок. Сорванная резьба в блоке или радиаторе — это уже замена детали.
Чем чреваты ошибки
Повреждение термостата, течь патрубков, выход из строя помпы — вот лишь часть последствий. В худшем случае потребуется капитальный ремонт двигателя из-за перегрева и деформации ГБЦ.
Главный совет: используйте только одобренный производителем антифриз, промывайте систему при смене типа жидкости и строго следуйте инструкции автосервиса.