Содержание
Замена задних тормозных колодок и дисков имеет важную особенность — взаимодействие с ручным тормозом. Если пренебречь нюансами, механизм может заклинить или колодки будут подклинивать. Разберем ключевые моменты.
Почему ручной тормоз мешает замене?
На большинстве автомобилей задние суппорты объединены с механизмом стояночного тормоза. При замене колодок поршень нужно утапливать, но обычным инструментом это не получится — мешает привод «ручника». Требуется либо специальный ключ для вворачивания поршня, либо компьютерная диагностика в автомобилях с электронным стояночным тормозом.
Основные шаги
- Ослабьте ступичную гайку и поднимите автомобиль домкратом.
- Снимите колесо и направляющие суппорта.
- Отпустите трос ручного тормоза (при необходимости).
- Утопите поршень, вращая его по часовой стрелке специальным инструментом.
- Замените диски и колодки, установите новые пружины и скобы.
- Проверьте ход ручника: он должен фиксироваться на 3-5 щелчков.
Ошибки, которых стоит избегать
Не пытайтесь давить на поршень плоскогубцами — так вы сорвете резьбу. Также не забывайте очищать посадочное место диска от ржавчины, иначе будет биение. После установки обязательно прокачайте тормоза и отрегулируйте ручной тормоз. Если автомобиль оснащен электромеханическим стояночным тормозом, используйте сканер для перевода суппорта в сервисный режим.
Правильная замена задних колодок и дисков с учетом особенностей ручного тормоза обеспечит безопасную эксплуатацию авто и равномерный износ тормозных механизмов.