Содержание
Если двигатель начал работать с перебоями, вибрирует, а из выхлопной трубы доносятся хлопки — говорят, что мотор «троит». Это значит, что один или несколько цилиндров не работают или работают нестабильно. Троение не только ухудшает динамику и увеличивает расход топлива, но и грозит серьёзными поломками. Разберёмся, почему это происходит и как найти виновника.
Основные причины троения
- Свечи зажигания — нагар, износ или разрушенный изолятор не дают искре воспламенить смесь.
- Катушки зажигания — пропуски искры из-за пробитого корпуса или обрыва обмотки.
- Форсунки — засорённые или негерметичные форсунки бедно или переобогащённо готовят смесь.
- Низкая компрессия — износ поршневой, прогоревший клапан или прокладка ГБЦ.
- Подсос воздуха — трещины во впускном коллекторе или ослабшие патрубки обедняют смесь.
- Датчики — некорректные сигналы лямбда-зонда, ДМРВ или датчика положения коленвала могут вызвать пропуски.
Как найти причину
Начните с компьютерной диагностики — она покажет номер цилиндра, где происходит пропуск зажигания. Затем осмотрите свечи: чёрный нагар укажет на переобогащение, светлый — на бедную смесь. Проверьте высоковольтные провода и катушки методом перестановки с рабочего цилиндра. Если искра стабильна, замерьте компрессию — норма должна быть в пределах 10–12 атмосфер, а разница между цилиндрами не более 1 атмосферы. Также обратите внимание на форсунки: их можно проверить мультиметром или прозвонить на стенде. Ищите подсос воздуха, опрыскав стыки впуска WD-40 — обороты при этом изменятся. Действуйте последовательно, и причина обязательно найдётся.