Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Термостат и антифриз — это часть системы охлаждения, которые не дают перегреваться двигателю и регулируют температуру в нем. Эти детали не дорогостоящие и рекомендуется их менять не реже одного раза в год.

Эффективная работа термостата — залог нормальной работоспособности двигателя. Не будем углубляться в то, что перегрев, может привести к замене ГБЦ и капитальному ремонту мотора.

Статья расскажет, как поменять антифриз и термостат своими руками, причины выхода со строя и рекомендации изготовителя.

Видеоматериал

Видео расскажет и покажет, как провести замену антифриза и термостата на автомобиле

Процесс замены антифриза

Заменить антифриз Шкода Октавия Тур можно без участия автосервиса и лишних затрат. Так, потребуются некоторые познания в конструкции автомобиля. Приступаем к процессу замены:

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Термостат. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Антифриз VAG.

  1. Сбрасываем давление в системе охлаждения путем открытия расширительного бачка.
    Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Откручиваем заливную пробку.
  2. Сливаем старый антифриз. Для этого откручиваем на радиаторе сливной кран, и начинает вытекать жидкость. Не забываем подставить емкость. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Откручиваем пробку для слива охлаждающей жидкости. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Сливаем антифриз.
  3. Для ускорения процесса можно применить самые разнообразные способы. Можно дуть в бачок, что позволит создавать давление, и жидкость будет течь быстрее. Или поступить хитрее и использовать пылесос.
    Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Даём давления воздуха.

Теперь стоит перейти к замене термостата, где и закончиться процесс замены антифриза.

Процесс замены термостата

Когда слили антифриз с Шкода Октавия Тур. Теперь можно перейти к замене самого термостата. ПРоводим подготовительный процесс. Демонтируем трубку дополнительного воздуха, снимаем крышку воздушного фильтра и это все отводим в сторону.

  1. Отсоединяем провода от датчиков: термостата и температуры. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Отсоединяем патрубок. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Снимаем крышку воздушного фильтра. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Отсоединяем датчики расположенные вблизи термостата.
  2. Демонтируем все патрубки, идущие к термостату. Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq) Снимаем хомуты с патрубков. Снимаем патрубки охлаждающей жидкости… …со всех сторон.
  3. Теперь можно открутить сам термостат. Освобождаем термостат от патрубков. Откручиваем крепление. Снимаем термостат с автомобиля.
  4. Сравниваем старую деталь и новую.
  5. Собираем все назад, соблюдая обратный порядок.
  6. Заливаем антифриз. Заводим автомобиль. Дав ему немного поработать, глушим и снова доливаем охлаждающую жидкость.

Проверяем наличие подтеканий с патрубков.

Выбор термостата и антифриза

Термостат следует выбирать качественный, тот который прослужит хотя бы год без проблем. Не всегда оригинальные запасные части работают нормально и лучше чем аналоги. Поэтому к вопросу выбора этой детали стоит подойти серьёзно. В этой главе напишем каталожные номера, аналоги и фото деталей.

Наименование Каталожный номер Аналог
Термостат Skoda Octavia Tour VAG06A 121 111 Dello30-121011106-A, Gates7412-10602, GatesTH396105G1, Jp Group1114507900, Topran109 346, VemoV15-99-1908, Vika13946
Антифриз VAGG 013A8JM1 Febi38200, SWAG30 93 8200, VaicoV60-0164

Причины выхода термостата из строя

Причин выхода термостатов достаточно много, рассмотрим основные из них:

  • грязь в антифризе;
  • отжимная пружина потеряла жесткость;
  • плохая работа насоса подкачки;
  • использование на дизельных моторах, термостата с бензинового;
  • неисправность воздушного клапана в корпусе термостата;
  • высокие обороты ДВС при прогреве;
  • воздушная пробка с системе охлаждения;
  • нарушение герметичности корпуса.

Все эти факторы, могут послужить причиной выхода со строя термостата.

Где купить термостат и антифриз

Купить термостат и антифриз можно в нескольких местах:

  • авторынки. Колоссальный выбор деталей и жидкостей, где можно найти все, что пожелает душа. Только вот денежный план — дорогой, поскольку перекупщики авторыночные наваривают даже на дешевых запчастях;
  • дилерский магазин. Лучше немного рынка, но все же они тоже добавляют процент к стоимости;
  • магазины по продаже аналогов. Здесь, можно подобрать неплохой вариант немного дороже цен интернета, а иногда и дешевле, все зависит от магазина;
  • интернет магазины. Большой выбор ассортимента и низкие цены привлекают все больше клиентов, а доставка в любой уголок страны, делает им еще один плюс.

Рекомендации завода

Имеются некоторые рекомендации завода Шкода, которые необходимо учитывать:

  • Менять термостат раз в год, перед жарким периодом года.
  • Ставить только проверенные оригинальные запасные части.
  • Доверять профессионалам выполнение работ.
  • Не допускать езды с неисправным термостатом.

Вывод

Рассмотрев процесс подбора и замены термостата, можно сказать, что это довольно легко при наличии желания и времени, особенно если есть где поменять и необходимый инструмент. Следуя инструкции и пошагово выполнять работу, то все получиться и будет работать долгое время.

Замена термостата в сборе на Octavia A4 1,6 BFQ

17 Апр 2014 г. | Ремонт | CHEh`OF | Обсудить

Замена термостата в сборе на Octavia A4 1,6 BFQ.

Всё началось неожиданно и, как обычно, в самый неподходящий момент — пропало тепло, исходящее из печки отопителя в салон, в пору морозов! Только на повышенных оборотах и далеко не так как раньше.Первая мысль: «помпа ОЖ»! Напугали сообщения о якобы рассыпавшихся крыльчатках помп, установленных с завода, — они пластиковые.

Пробег к тому моменту уже был 173000 км, что добавляло тревоги. Была замена помпы и ремня ГРМ — отчет есть. Но это не помогло, да и крыльчатка была в идеальном состоянии. Дальше тревожные мысли направились в сторону засорения радиатора отопителя. Такое случается порой. Чтение «интернетов» привело к промывке химией, а именно Hi-Gear: HG9017.

Причем именно этой, а не 9014-й, у 9017-й — объем больше, чтобы наверняка. В сторону остальных производителей не стал смотреть — доверился этим. Ко всему прочему довольно долгое время подтекал корпус термостата — приходилось доливать антифриз.Замененный термостат в сборе с корпусом:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Было решено: промываем химией, меняем корпус и наступает тепло и радость.Дистилированная вода — 8 литров, химия, корпус для замены, новый антифриз.Корпус достался уже б/у, но абсолютно целый. К нему было куплено кольцо уплотнительное 037121688 VAG. Антифриз был куплен 4036021157757 MANNOL, 5 литров.

Сливаем антифриз из системы через сливной штуцер внизу радиатора и через снятый с подогревателя моторного масла патрубок; вот этот патрубок:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)… а вот здесь мы отцепляли от тройника:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Желательно продувать, т.к. ещё довольно много вышло ОЖ после продувки. Дул просто в расширительный бачок ртом. Ещё один важный момент — были сняты патрубки радиатора отопителя, и он был тоже продут через шланг, причем продували в обратную сторону, чтобы выдуть потенциальный мусор оттуда — и он там был. Патрубки на радиатор печки:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)… а вот как мы продували:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)В патрубок радиатора печки вставлен шланг и продуваем в обратную сторону, для уменьшения загрязнения пола была подставлена канистра:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Когда продули в одну сторону, то продули и в другую, просто для закрепления результата:Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)Заливаем химию, дистиллированную воду, и на холостых оборотах мотор работает около 10 минут. По инструкции написано 7 минут, но пока суть да дело — набежало 10-ть. Сливаем эту жидкость и заливаем чистую дистиллированную воду, даем поработать ДВС на холостых оборотах также около 10 минут. Каждый раз перед сливанием не забываем дать мотору немного остыть, чтобы не перегреть. И заливать желательно не резко и не ледяные жидкости, ибо можно поломать ДВС за счет разницы температур. Ну и не забываем продувать воздухом. Заливаем новый антифриз, не забыв поставить все патрубки и закрутив сливной штуцер. Запускаем ДВС и наблюдаем за уровнем в расширительном бачке, при надобности доливаем.

Замена термостата на Шкода Октавия Тур (двигатель BFQ)

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Термостат Шкода Октавия Тур

Владельцы Шкоды Октавии Тур иногда встречаются со следующей проблемой: двигатель прогревается не так быстро, как хотелось бы, или не прогревается вообще. При этом может загораться Check engine, постоянно работать вентилятор охлаждения. Скорее всего, дело в неисправном термостате.

  • Типичные симптомы, при которых необходима замена термостата:
  • быстрый прогрев двигателя и его последующий перегрев (залипание термостата, большой контур охлаждения не открывается);
  • двигатель не прогревается до рабочей температуры (также залипание термостата в положении циркуляции антифриза по большому кругу), при этом из печки также будет идти тёплый, но не горячий воздух;

на приборной панели горит Check engine, при этом постоянно работает вентилятор охлаждения, даже на холодном моторе. В бортовом компьютере будет код ошибки P1293, что говорит о замыкании датчика термостата на плюс.

Как работает термостат Skoda Octavia Tour на двигателе BFQ

Термостат на этом двигателе имеет сложную электромеханическую конструкцию с большим количеством патрубков и двумя датчиками (салатовый датчик определяет температурный режим двигателя, второй-степень открытия/закрытия термостата), изменяющими схему охлаждения двигателя в зависимости от нагрузки, работы климат-контроля и температуры охлаждающей жидкости.

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Блок термостата в сборе

Стоимость оригинального термостата для Шкода Октавия Тур с двигателем BFQ — 6000 рублей (VAG 06A 121 111), хотя можно приобрести и неоригинал за меньшие деньги.

Замена термостата на Шкода Октавия Тур 1.6 BFQ

Замена термостата в сборе имеет смысл при его механических повреждениях, когда он со следами потёка антифриза. Если внешне он цел, можно поменять только один корпус с термостатом и датчиком.

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Термостат

Его можно купить неоригинальным, например, BEHR (1.773.01.500), цена его около 2500 рублей.

Перед заменой запаситесь свежей охлаждающей жидкостью и ключом TORX 30.

Снятие термостата Шкода Октавия Тур (двигатель BFQ)

Работы лучше производить на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.

Охлаждающую жидкость лучше всего слить перед заменой термостата, чтобы избежать её потерь, а также подтёков. Если замена антифриза производилась давно, лучше предварительно купить достаточно нового и залить его, а старый утилизировать.

Читайте также:  204-2 Ремонт Ford Focus II

Сперва снимается фишка с датчика. Необходимо нажать на неё и потянуть на себя. Затем снимается подводящий шланг. С него потечёт антифриз.

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Снятие термостата

Меняем Термостат На Автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель Bfq)

Снятие термостата

Устанавливаем новый термостат и в обратном порядке собираем, соблюдая моменты затяжки болтов, чтобы избежать растрескивания корпуса или срыва резьбы.

Меняем термостат на автомобиле Skoda Octavia Tour (двигатель BFQ)

Если у Вас на Шкоде Октавии Тур начались проблемы с прогревом двигателя, печкой, загорается «чек» и постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора – скорей всего накрылся термостат и его нужно заменить. Данная инструкция поможет в этом деле, и Вы сможете сделать все своими силами и руками.

Неисправности, при которых нужно менять термостат на Октавии Тур (мотор BFQ)

Давайте для начала рассмотрим самые распространенные возможные неисправности, при которых результатом решения будет замена термостата на нашей Шкоде Октавии Тур:

  • автомобиль нормально и быстро прогревается, но потом идет перегрев ОЖ – термостат залип и не открывает большой контур (радиатор);
  • обратная сторона, когда мотор нельзя нагреть до рабочей т-ры, тоесть жидкость постоянно циркулирует по большому кругу. В таких случаях печка не будет нормально греть, и датчик температуры на приборной панели будет не доходить до рабочей зоны;
  • горит «чек» и постоянно работает вентилятор радиатора (даже на непрогретом моторе) – в бортовом компьютере будет ошибка Р1293 означающая короткое замыкание датчика термостата на «+»;
  • и другие подобного рода.

Принцип работы термостата на Октавии Тур с двигателем BFQ

Шкода Октавия Тур с моторами BFQ имеет не простой термостат.

Как видно на фото чуть ниже, это большая конструкция с многочисленными патрубками и двумя электронными датчиками, которая не просто открывает и закрывает большой радиаторный круг, а в зависимости от температуры ОЖ, нагрузки на двигатель, внутреннего климат-контроля регулирует температурные режимы двигателя.

Датчик, который на фото салатового цвета какраз и отвечает за температурный режим мотора, а другой, чуть меньше и с черной фишкой, показывает положение открытости/закрытости термостата. Всем этим процессом управляет бортовой компьютер.

Стоимость такого блока составляет примерно 6000 рублей (это оригинал с номером VAG 06A 121 111), а альтернативу можно найти и вдвое дешевле, но по качеству гораздо хуже, так что подумайте, прежде чем покупать.

Замена термостата на Шкода Октавия Тур 1.6 BFQ

Выше показанный блок в сборе нужно менять лишь тогда, когда он имеет механические повреждения (трещины и т.п.) через которые вытекает охлаждающая жидкость. В любом другом случае (из всех описанных выше неисправностей и им подобных) можно обойтись заменой лишь одного корпуса с самим термостатом и маленьким датчиком (показан на фото ниже). Этим собственно мы и займемся.

К слову сказать, именно эту деталь можно покупать не оригинал, а, к примеру, фирмы BEHR, которая очень неплохо себя показала и отлично работает на Октавиях. Каталожный номер её на Екзисте вот такой 1.773.01.500, а стоимость этого термостата там же будет в районе 2500 рублей.

Для того, что бы осуществить замену термостата, нужен ТОРХ 30 (или ключ подлиннее с такой насадкой) и несколько литров свежей ОЖ.

Снимаем фишку с датчика, нажав на неё, как показано на фото, и потянув фишку. Снимаем подводящий шланг, с которого потечет жидкость.

Внимание! Все процедуры проводить на остывшем двигателе, дабы не получить ожоги рук или других частей тела!

Жидкость можно слить в заранее подготовленную емкость, которую можно подставить снизу под автомобиль, или предварительно слить её с системы охлаждения, для большей экономии процесса. В любом случае это дело сугубо индивидуальное, экономить или нет. На фото показано, как можно обрезать бутылку и подставить её под термостат.

Откручиваем два болта, которые держат фланец термостата в основном корпусе, и вынимаем его оттуда. Вот он, неработающий элемент! На фото показан старый (справа) и новый (слева) термостаты. Как видно на старом просела оранжевая уплотнительная резинка, и он уже даже начал подтекать.

Ставим новый на свое место и собираем все в обратной последовательности.

Внимание! Не перетягивайте болты, так как может треснуть корпус, сорваться резьба и т.п. и придется заново покупать термостат или целый блок.

Доливаем недостающее количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок и заводим нашу Октавию Тур. Если все работает как положено, значит причина была в термостате, который Вы и заменили. Для большей уверенности следует подключить VAG COM к бортовому компьютеру и снять ранее появившиеся ошибки, заодно проверить, не повторяются ли они.

Неисправность термостата на Шкода Октавия Тур – видео

 

Термостат на Шкода Октавия Тур — выявление его неисправности и замена своими руками

Давайте для начала рассмотрим самые распространенные возможные неисправности, при которых результатом решения будет замена термостата на нашей Шкоде Октавии Тур:

  • автомобиль нормально и быстро прогревается, но потом идет перегрев ОЖ – термостат залип и не открывает большой контур (радиатор);
  • обратная сторона, когда мотор нельзя нагреть до рабочей т-ры, тоесть жидкость постоянно циркулирует по большому кругу. В таких случаях печка не будет нормально греть, и датчик температуры на приборной панели будет не доходить до рабочей зоны;
  • горит «чек» и постоянно работает вентилятор радиатора (даже на непрогретом моторе) – в бортовом компьютере будет ошибка Р1293 означающая короткое замыкание датчика термостата на «+»;
  • и другие подобного рода.

Снятие и установка электровентиляторов радиатора системы охлаждения Skoda Octavia

Инструмент:

  • Гаечный ключ рожковый 10 мм
  • Плоскогубцы
  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) T30

Детали и расходники:

  • Электровентиляторов радиатора системы охлаждения Skoda Octavia

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Нужен ключ на 10.

  Промывка радиатора печки своими руками

2. Снимите декоративный кожух двигателя.

3. Потяните вверх и, преодолевая усилие двух фиксаторов снимите крышку воздухозаборника.

4. Выведите из держателей диффузор воздухозаборника.

5. Сожмите хомут крепления воздухоподводящего рукава к глушителю шума впуска, сдвиньте хомут по рукаву. Нужны пассатижи.

6. Снимите рукав с патрубка глушителя шума впуска.

7. Извлеките воздухоподводящий рукав в сборе с диффузором из моторного отсека.

8. Отжав фиксатор в направлении стрелки, отсоедините колодку жгута проводов электровентиляторов.

9. Отверните по два винта крепления кожуха вентиляторов радиатора Шкода Октавия с левой и правой стороны. Понадобится TORX ключ T30.

  Аккумуляторные батареи в наличии и на заказ

10. Снимите кожух с электровентиляторами радиатора Шкода в сборе, выводя нижние опоры кожуха из зацепления с радиатором.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

  • Качественных фото ремонта

Принцип работы термостата на Октавии Тур с двигателем BFQ

Шкода Октавия Тур с моторами BFQ имеет не простой термостат.

Как видно на фото чуть ниже, это большая конструкция с многочисленными патрубками и двумя электронными датчиками, которая не просто открывает и закрывает большой радиаторный круг, а в зависимости от температуры ОЖ, нагрузки на двигатель, внутреннего климат-контроля регулирует температурные режимы двигателя.

Датчик, который на фото салатового цвета какраз и отвечает за температурный режим мотора, а другой, чуть меньше и с черной фишкой, показывает положение открытости/закрытости термостата. Всем этим процессом управляет бортовой компьютер.

Стоимость такого блока составляет примерно 6000 рублей (это оригинал с номером VAG 06A 121 111), а альтернативу можно найти и вдвое дешевле, но по качеству гораздо хуже, так что подумайте, прежде чем покупать.

Не заводится машина Пежо — что делать?

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Не заводится машина Пежо — что делать?

  • Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобиля Пежо своими руками.
  • В случае если у вас не заводится Пежо и вы не знаете что делать с машиной, то небольшой минимум знаний вам не помешает.
  • По автомобилям с дизельными двигателями и по каким причинам они не заводятся есть можно почитать здесь.
  • Вы садитесь в свою машину, поворачиваете ключ , а в ответ тишина, тут несколько вариантов поломки, сел аккумулятор, либо это неисправность стартера, если же он крутит, но впустую то тут могут быть несколько причин, ну давайте все по порядку.

Замена термостата на Шкода Октавия Тур 1.6 BFQ

Выше показанный блок в сборе нужно менять лишь тогда, когда он имеет механические повреждения (трещины и т.п.) через которые вытекает охлаждающая жидкость. В любом другом случае (из всех описанных выше неисправностей и им подобных) можно обойтись заменой лишь одного корпуса с самим термостатом и маленьким датчиком (показан на фото ниже). Этим собственно мы и займемся.

Читайте также:  Особенности Покупки Kia Sportage Б/у

К слову сказать, именно эту деталь можно покупать не оригинал, а, к примеру, фирмы BEHR, которая очень неплохо себя показала и отлично работает на Октавиях. Каталожный номер её на Екзисте вот такой 1.773.01.500, а стоимость этого термостата там же будет в районе 2500 рублей.

Для того, что бы осуществить замену термостата, нужен ТОРХ 30 (или ключ подлиннее с такой насадкой) и несколько литров свежей ОЖ.

Снимаем фишку с датчика, нажав на неё, как показано на фото, и потянув фишку. Снимаем подводящий шланг, с которого потечет жидкость.

Внимание! Все процедуры проводить на остывшем двигателе, дабы не получить ожоги рук или других частей тела!

Жидкость можно слить в заранее подготовленную емкость, которую можно подставить снизу под автомобиль, или предварительно слить её с системы охлаждения, для большей экономии процесса. В любом случае это дело сугубо индивидуальное, экономить или нет. На фото показано, как можно обрезать бутылку и подставить её под термостат.

Откручиваем два болта, которые держат фланец термостата в основном корпусе, и вынимаем его оттуда. Вот он, неработающий элемент! На фото показан старый (справа) и новый (слева) термостаты. Как видно на старом просела оранжевая уплотнительная резинка, и он уже даже начал подтекать.

  Как тонировать фары автомобиля своими руками?

Ставим новый на свое место и собираем все в обратной последовательности.

Внимание! Не перетягивайте болты, так как может треснуть корпус, сорваться резьба и т.п. и придется заново покупать термостат или целый блок.

Доливаем недостающее количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок и заводим нашу Октавию Тур. Если все работает как положено, значит причина была в термостате, который Вы и заменили. Для большей уверенности следует подключить VAG COM к бортовому компьютеру и снять ранее появившиеся ошибки, заодно проверить, не повторяются ли они.

Новый пежо 308 не заводится • Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA

  • Если у Вас есть вопрос технического характера, связанный с ремонтом или эксплуатацией авто и вы не знаете в каком из форумов его задать, можете его задать в этом форуме.
  • Модератор: pegonak
  • Lina 08 фев 2012, 20:45
  • Купила пежо 308 в октябре,уже замучилась с ним,сначала,начала глючить водительская дверь,пишет,что не закрыта,в итоге что-то с электроникой,сломался электрозамок кажется,жду его уже 3 недели…
  • теперь машина вообще не заводится,температура движка живёт отдельной жизнью,только ключ вставишь температура резко до 90,с трёх попыток не заводится,потом температура опускается,машина заводится,резко опять до 70 и глохнет,может у кого-нибудь было что-то подобное?
  • Lina Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу
  • Admin 11 фев 2012, 01:03

Лена, факторов может быть куча, начиная со свечей и заканчивая датчиком ОЖ. Самое интересное, что тем у кого дорестайл, повезло больше чем тем у кого рестайл.В дорестайле датчик ож можно с термостата вынуть и поменять, а вот в рестайле нет, та он меняется вместе с термостатом, так как залит в него.

  1. Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу
  2. Navigator 11 фев 2012, 12:03
  3. Также нужно АКБ проверить. Если Вы используете машину на маленьких расстояниях, то он не успевает должным образом зарядиться и потом не прихватывает при заводке двигла, особенно после ночной стоянки…
  4. Последний раз редактировалось Navigator 11 фев 2012, 12:04, всего редактировалось 1 раз. Navigator Прохожий Пол: Страна: Вернуться к началу
  5. Магог 12 фев 2012, 09:06

Плохо,что нельзя вернуть им машину назад! Это такой облом,когда НОВАЯ! машина, не совсем дешевая,а вылазят всякие неприятности! Наберись терпения, отгони на сервис. КАК ГОВОРИТ МОЙ ДРУГ: «ОТ ПОЛОМКИ НИКТО НЕ ЗАСТРАХОВАН».

Я тоже ждал машину три месяца,дождался,и когда сел за руль долгожданной 308SW,то обнаружил, что горит лампочка аккумуляторной батареи! ДУМАЮ! ВОТ ЭТО ДА! ДАЖЕ СО СТАНЦИИ НЕ УЕДУ! Правда,я забирал машину не один,а с человеком который уже давно сроднился с пежо,и благодаря ему,поехали на другую станцию,правда пришлось ее оставить на ночь.

Забрал на следующий день! С ТЕХ ПОР ВСЕ НОРМАЛЬНО! МАШИНА НРАВИТСЯ! ПЕРЕТЕРПИ! У ТЕБЯ ВСЕ ТОЖЕ БУДЕТ ХОРОШО!!!

Магог Клубный пользователь Пол: Страна: Вернуться к началу

Elenka 17 апр 2012, 18:06

Хорошо что проверила! Раз в месяц доливала охлаждающую жидкость.Причина расхода и того, что авто плохо заводилось — датчик температуры двигателя!

На нем лопнула резинка. Резинку временно заменили (на СТО датчиков не оказалось). Надрезали провода (изоляцию ), ведущие к бортовому, чтоб комп не накрылся.

Теперь ищу датчик. Где можно приобрести?Знакомый посоветовал оригинал за 400 грн?

Это не развод? Вот такая железка с резиновым колечком стоит 400? .

  • Благодарна за ответ.
  • Elenka МИСС АВТОКЛУБА 2011 Пол: Страна: Вернуться к началу
  • Admin 17 апр 2012, 18:17

Elenka, если реально очень нужно и их нет в наличии, могу дать свой почти новый с пробегом пару дней, но с условием, что как придет новый ты мне вернешь новый.

Причина по которой он лежит, не правильно диагностировали проблему,поставили новый датчик ож, а в итоге пришлось менять термостат в котором стоит тоже датчик , а этот остался мне, вот и лежит новенький.

Admin Администратор Пол: Страна: Вернуться к началу

Вернуться в Общие технические вопросы

  • Пежо 307 не заводится после серьезного ДТП Romaz » 14 май 2014, 23:06 8 Ответы 2171 Просмотры Последнее сообщение Magic_Knight 26 июн 2020, 13:25
  • Не заводится пежо експер после ремонта ROMAN26 » 27 окт 2013, 14:17 2 Ответы 408 Просмотры Последнее сообщение Louis de Funes 27 окт 2013, 21:53
  • Не заводится 605. obi-wan » 17 май 2010, 07:39 31 Ответы 4538 Просмотры Последнее сообщение Pi}{el 19 май 2010, 07:41
  • Не заводится Peugeot 307 kostepanych » 20 янв 2013, 00:07 8 Ответы 1752 Просмотры Последнее сообщение kostepanych 02 фев 2013, 12:57
  • Плохо заводится 1,9D во влажном гараже batko » 01 ноя 2011, 19:32 12 Ответы 4275 Просмотры Последнее сообщение ZVERb 18 дек 2013, 01:48

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник: https://peugeot-citroen.net/obshchie-tehnicheskie-voprosi/noviy-pejo-308-ne-zavoditsya-t6613.html

Неисправность термостата на Шкода Октавия Тур – видео

  • Как самому заменить (отреммонтировать) задние сайлентблоки нижнего рычага на Октавии А5 — три варианта Одной из самых основных и распространенных поломок в ходовой автомобиля Шкода Октавия А5 является износ заднего сайлентблока переднего нижнего рычага.…
  • Как самому отрегулировать фары на Шкоде Октавии А5 — пошаговая инструкция Для вечерней и ночной езды нужен хороший свет, а что бы его получить, фары на автомобиле должны быть отрегулированы согласно…
  • Чистим испаритель кондиционера и воздуховоды на Шкоде Октавии А5 — инструкция с фото и видео На улице лето и соответственно температура воздуха очень большая. Передвигаться по городу или за его пределами в таких условиях без…

Ремонт Шкода Октавия А4 своими руками: документация, фотоотчеты для Skoda Octavia 1 (1U)

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (код модели: 1U2) 1997 — 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (код модели: 1U5) 1998 — 2010

Быстрый переход по разделам:
Двигатели
Система охлаждения, отопления и кондиционирования
Системы впрыска, зажигания
Топливная система
Система выпуска
Передняя и задняя подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Коробки передач, сцепление
Кузов
Электрооборудование
Общая документация


Замена ремня ГРМ на двигателе AGU (rus.)
Фотоотчет


Замена ремня ГРМ на двигателе AEH (rus.)
Фотоотчет
Имеем двигатель 1,6 AEH. Решил все-таки заменить ремень ГРМ, пробег 130 тыс.км., открывал крышку, стоит оригинал, судя по всему родной.

Уверен, процентов на 90, что не меняли. Заказал через exist тоже оригинал и ролик SKF. Получил на днях и расстроился, пришел ремень DAYCO, правда со значками VW AUDI.

Без значков стоит в 3 раза дешевле! 🙁


Двигатель ASZ, ремонт предпускового подогрева, свечи накала, датчики температуры (rus.)
Фотоотчет


Натягиваем цепь масляного насоса на двигателях: AER, AEX, AEE, ALL. Замена ремня ГРМ и сальника КВ (rus.)
Фотоотчет


Замена прокладок впускного коллектора на двигателе AKL (rus.)
Фотоотчет


Skoda Octavia 1.9 TDI двигатель AGR, сервисное обслуживание своими силами (rus.)
Фотоотчет
Есть множество причин в необходимости обслужить любымый автомобиль своими силами. Может выложенные фотографии помогут кому-нибудь в этом. И так, у нас Skoda Octavia 1.

9 TDI буквенный код двигателя AGR. Меняем масло и все фильтра. При этом стараемся выполнить известные нам требования сервисных указаний и особенно по чистоте, так как любому двигателю грязь катастрофически сокращает ресурс и особенно дизельному да еще с турбиной…


Потеря мощности при разгоне, недодув турбины, описание проблем, снятие логов и диагностика (rus.

Читайте также:  Как отрегулировать ручной тормоз на рено логан

)
При возникновении проблем связанных с потерей мощности при разгоне, как постоянной так и переменной потери тяги при движении.

Потеря тяги в режиме «полный газ» или переходе мотора в аварийный режим (едет, но не тянет или слабо тянет) прочитайте внимательно весь этот текст полностью, и 9 из 10 что это вам поможет установить точную причину проблемы…


Ремонт интеркулера Skoda Octavia, двигатель AGU (rus.)
Фотоотчет


Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт бензинового двигателя SOHC без снятия с автомобиля (rus.)
Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ.


Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт бензинового двигателя DOHC без снятия с автомобиля (rus.)
Рассмотрены двигатели AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ.


Skoda Octavia 1998-2004: Ремонт дизельного двигателя без снятия с автомобиля (rus.)
Рассмотрены двигатели AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.


Skoda Octavia 1998-2004: Снятие и капитальный ремонт двигателя. (rus.)
Рассмотрены двигатели AEE, AEH, AKL, AVU, BFQ, AEG, APK, AQY, AZH, AZJ, AXP, BCA, AGN, AGU, ARX, ARZ, AUM, AUQ, AGP, AQM, AGR, ALH, AHF, ASV, ASZ.

Информация по ремонту двигателей VAG / Engines repair
Данная информация по ремонту двигателей подходит ко всем автомобилям VAG. Для того чтобы быстро найти документацию по Вашему двигателю просто нажмите на клавиатуре Ctrl-F и наберите буквы своего двигателя. Например: 2E или BSE (только на английском языке!)


Замена радиатора отопителя (печки) Шкода Октавия А4 (1U) (rus.)
Фотоотчет.
Началось всё с того, что салон внутри стал подпотевать и чем дальше тем хуже. Стал замечать что немного понижается уровень тосола, но везде всё было сухо, даже в салоне.

Подливал немножко и ездил дальше. Думал сломалась заслонка печки которая переключает улица-салон. Проверил — всё в порядке, потом снял бардачок и только тогда заметил мокроту в ногах пассажира, на патрубке откуда дует воздух! Понял что печке кирдык…


Замена насоса системы охлаждения на двигателе BFQ (rus.)
Фотоотчет


Замена термостата с электронным регулированием 06A 121 114 на двигателе BFQ 1.6 (rus.)
Фотоотчет
Симптомы, при которых ставится диагноз — замена термостата: При включении двигателя мигает и пищит индикатор ОЖ на панели.

Двигатель прогревается, уровень ОЖ в норме. При включении горячего двигателя лампочка ОЖ не загорается. Двигатель прогревается очень долго. До 90° может доходить только при медленном движении в пробках.

При обычном движении (40-80 км/ч) в весенне-летнее время средняя температура держится около 60°-70°…


Замена помпы на двигателях AER, ALL 1.0 л, почти тоже самое AEX, AEE, APQ (rus.)
Фотоотчет


Замена термостата на двигателе AEE 1.6 л. (rus.)
Фотоотчет


Замена фланца системы охлаждения на двигателе AKL (rus.)
Фотоотчет


Замена основного радиатора на двигателе AKL c кондиционером (rus.)
Фотоотчет


Замена радиатора отопителя (печки) Skoda Octavia A4 (rus.)
Фотоотчет.
Началось всё с того, что салон внутри стал подпотевать и чем дальше тем хуже. Стал замечать что понижается немного уровень тосола, но везде всё было сухо, даже в салоне.

Подливал немножко и ездил дальше. Думал сломалась заслонка печки которая переключает улица-салон. Проверил — всё в порядке, потом снял бардачок и только тогда заметил мокроту в ногах пассажира, на патрубке откуда дует воздух! Понял что печке кирдык…


Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) на двигателе AKL (rus.)
Фотоотчет


Замена электронного термостата на двигателях BFQ, APF, AVU и др. (rus.)
Фотоотчет


Climatronic — ремонт электропривода управления рециркуляцией воздуха (rus.)
Фотоотчет.
Причина ремонта: проворачивается шестеренка электропривода управления рециркуляцией воздуха.

Слышен треск при нажатии кнопки рециркуляции.

Климатроник при самодиагностике выдает ошибку 4FA, при включении и отключении режима рециркуляции под торпедой раздается жужжание и щелканье, в дождь — всё запотевает.


Skoda Octavia: Разборка и сборка деталей системы охлаждения. Двигатель 1.4L (rus.)


Skoda Octavia: Разборка и сборка деталей системы охлаждения. Двигатель 1.8L (rus.)


Skoda Octavia: Разборка и сборка деталей системы охлаждения. Двигатель 1.9L (rus.)


Skoda Octavia: Разборка и сборка деталей системы охлаждения. Двигатель 2.0L (rus.)


Skoda Octavia 1998-2004: Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха (rus.)


Skoda Octavia 1.6 (AEH): Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ДТОЖ (rus.)
Фотоотчет.
Замена термостата на двигателе BCA 1.4 в Skoda Octavia A4 (rus.)
Фотоотчет


Skoda Octavia система Climatronic (rus.)
Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

Узлы и детали, Блок управления, Панель управления, Общее описание систем, Регулирование температуры воздуха, Датчики, Приводы, Новая система управления, Подача воздуха в салон, Схема циркуляции хладагента, Электрическая цепь вентилятора радиатора, Система управления компрессора, Самодиагностика, Функциональная схема.


Отопитель и климатическая установка (rus.)
Техническое руководство Skoda. Обучение специалистов станций техобслуживания.

Подробно рассмотрены климатические установки применяемые на автомобилях Felicia (нерегулируемый компрессор), Fabia (компрессор с внешним регулированием), Octavia I (компрессор с внутренним регулированием), Octavia II (компрессор с внешним регулированием), SUPERB (компрессор с внутренним регулированием).

Общая информация по системам охлаждения, отопления и вентиляции
Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi


Много информации по системе охлаждения, относящаяся к конкретным типам двигателей, находится в разделе «Двигатели»


Замена свечей зажигания на двигателе BFQ в Skoda Octavia (rus.)
Фотоотчет
Замена свечей зажигания простая операция, но на данном двигателе все оказалось довольно непросто. Дело в том, что свечи находятся под впускным коллектором так, что даже высоковольтные провода отсоединить не представляется возможным…


Замена свечей зажигания на двигателях AGU, ARX (rus.)
Фотоотчет
Замена свечей зажигания в двигателях AGU и ARX на Skoda Octavia и VW Golf 4. Снимаем пластиковую защиту двигателя и видим 4 катушки зажигания одна находится под пластиковой деталью (все показано стрелками). Откручиваем ее, гайка на 10, и откидываем в сторону…


Ремонт ЭБУ номер 06A 906 019 F двигателя AKL — нет холостого хода, система впрыска Simos (rus.)
Фотоотчет


Чистка дроссельной заслонки на двигателе AKL, с последующей с адаптацией (rus.)
Фотоотчет


Замена контактной группы замка зажигания на Шкода Октавия (rus.)
Фотоотчет
Поменял на Шкода Октавии Тур 2005 года контактную группу замка зажигания, решил сделать отчёт, т.к.

всё что не видел не подходит для данной модели, признаки болезни – не все всегда начинает работать стартер при повороте ключа в замке зажигания, особенно на горячую, прикупил детальку, осталось только поменять.

При замене после снятия подушки (разьеденения разьёма) желательно не включать зажигание, иначе комп пропишет ошибку, которую потом придётся стирать…


Расходомер воздуха дизельного двигателя (ДМРВ) — Pierburg, вставка в корпус расходомера LMM 7.22684.08 (rus.)
Фотоотчет


Программа обнаружения неисправностей Шкода Октавия А4 (1U) (rus.)
Заводское руководство по ремонту.
Программа поиска неисправностей представляет собой крайне полезные текстовые блок-схемы определения неполадок в конкретном автомобиле с учетом специфики установленного на него заводского оборудования.

Собственно это текстовая версия того, что позже перешло в диагностические приборы VAG под названием «Ведомый поиск неисправностей».
49 страниц. 1 Mb.


Skoda Octavia 1998-2004: Система зажигания — модели с бензиновыми двигателями(rus.)


Skoda Octavia 1998-2004: Система предпускового подогрева — модели с дизельными двигателями(rus.)


Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.6 55kW (rus.)


Skoda Octavia: Контроль системы зажигания. Двигатель 1.6 74kW (rus.)


Skoda Octavia: Ремонт системы зажигания. Двигатель 1.8 92kW (rus.)

  • Системы впрыска и зажигания
    Данная информация по системам впрыска подходит ко всем автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi.
  • Общая информация по системам зажигания

  • Замена топливного фильтра на Skoda Octavia двигатель AEE (rus.)
    Фотоотчет

Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi


Skoda Octavia 1997 ->: Двигатель 1,9L / 50kW SDI (AGP, AQM) Руководство по ремонту (rus.)
Тexничecкиe дaнныe, Cнятиe и уcтaнoвкa двигaтeля, Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм, Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения, Сиcтeмa смазки, Cиcтeмa oxлaждeния, Cиcтeмa питaния, Выхлопная сиcтeмa. (8 Mb.)


Skoda Octavia / Octavia Tour 1996-2009: Система питания двигателя 1.6 (AKL / AEH) (rus.)
Ремонт и обслуживание в цветных фото.


  1. Skoda Octavia 1998-2004: Система питания — модели с бензиновыми двигателями (rus.)

  2. Skoda Octavia 1998-2004: Система питания — модели с дизельными двигателями (rus.)

  3. Установка бензонасоса от ВАЗ на Skoda Octavia двигатель AGU (rus.)
    Фотоотчет
  4. Общая информация по топливным системам Подходит ко многим автомобилям VW, Skoda, SEAT, Audi


Skoda Octavia: Система выпуска отработавших газов. Двигатель 1.6/55kW (rus.)

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *