Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Выход Рено Логан Степвей 2020 года создал серьезные проблемы Lada Vesta Cross: в России появился еще один доступный седан, отличающийся повышенными внедорожными способностями. Причем французская модель оснащается на выбор сразу тремя двигателями одинакового объема в 1,6 литра. Они сочетаются с «автоматом», «механикой» или вариатором.

Несмотря на низкую стоимость, Logan Stepway в базовом исполнении укомплектован 2 электростеклоподъемниками, подогревом передних кресел, двумя подушками безопасности и аудиосистемой с четырьмя колонками. За доплату покупателю предлагается мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным монитором и навигацией. Опционально доступна еще и камера заднего вида.

Logan Stepway, как и его стандартная версия, собирается на московском автозаводе.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Рено Логан Степвей 2020

Комплектации и цены

Появление Рено Логан Степвей 2020 года в новом кузове по невыясненной причине не вызвало массового ажиотажа среди автомобилистов, хотя французский седан, как показывают фото, в таком исполнении отличается привлекательной и заметно переработанной внешностью. В связи с тем что автомобиль относится к другому классу, производитель после выхода данной версии немного подкорректировал комплектации и повысил цены. По техническим характеристикам французская модель сопоставима с Logan в стандартной модификации.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Life

Рено Логан Степвей 2020 года в начальном исполнении стоит 686 тысяч рублей. В этой версии предусматриваются 82-сильный двигатель и механическая КПП. За установку мотора на 113 л.с.

нужно доплатить 60 тысяч рублей. За 90 тысяч рублей появляется автоматическая КПП, сочетающаяся со 102-сильным двигателем.

Стандартно французский седан с повышенными внедорожными способностями оснащается:

  • рулевым гидроусилителем;
  • колесными дисками на 16 дюймов;
  • передними «противотуманками»;
  • светодиодными дневными ходовыми огнями;
  • боковыми зеркалами с электроподогревом и сервоприводом;
  • подогреваемым задним остеклением;
  • датчиком наружной температуры;
  • подогреваемыми сидениями первого ряда;
  • передними электростеклоподъемниками.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

В начальной версии седана используются мультифункциональное рулевое колесо, регулируемое по высоте, 2 подголовника (5 предлагаются в виде опции), дистанционно управляемый центральный замок и 2 подушки безопасности, одна из которых деактивируется. Штатно в комплекте с Logan Stepway покупатель получает антиблокировку тормозных механизмов с функцией перераспределения усилий, а за доплату:

  • передний и задний стабилизаторы;
  • стекла с заводской тонировкой;
  • карманы в передних креслах;
  • подогреваемое лобовое стекло;
  • систему кондиционирования салона;
  • 7-дюймовый сенсорный монитор;
  • систему навигации;
  • камеру заднего вида;
  • систему дистанционного запуска мотора.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

В стартовой комплектации также встречаются аудиосистема с четырьмя динамиками и бортовой компьютер. Все двигатели, устанавливаемые на Logan Stepway, прошли предварительную адаптацию к российскому климату.

Drive

Версия Drive стоит не менее 813 тысяч рублей. За эту сумму предлагается Renault Logan Stepway 2020 года со 113-сильным мотором и механической КПП. Установка менее мощного двигателя на 102 л.с. и «автомата» обойдется в дополнительные 30 тысяч рублей.

Седан в исполнении Drive выделяется за счет хромированных боковых ручек, рулевого колеса с кожаной оплеткой, электронно управляемых стеклоподъемников в задних дверях и круиз-контроля.

За доплату с этой версией можно получить парктроник, водительского помощника при движении в гору и систему контроля курсовой устойчивости.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

В состав комплектации Drive введены боковые подушки безопасности, климатическая установка, навигация и 7-дюймовый мультимедийный экран с сенсорным управлением.

Опциональный пакет City

Данный опциональный пакет, оцененный в 121 тысячу рублей, доступен с каждой из приведенных комплектаций. Он включает в себя 113-сильный двигатель и бесступенчатый вариатор.

Опциональный пакет дополняет список оснащения за счет рулевого электроусилителя, помощника при подъеме в гору и системы электронного контроля стабилизации.

Дополнительно предусматриваются дверные ручки с оригинальной текстурой.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Комплектации и цены (сводная таблица)

#КомплектацияГоды выпуска моделиСтоимость, руб.ПриводТрансмиссияДвигатель, куб. смРазгон от 0 до 100, сМакс. скорость, км/чМощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км1

2

3

4

5

6

7

1.6 MT Life октябрь 2018 — 747 000 Передний МКПП 5 1598 13.9 163 82 (60) / 5000 7,1
1.6 AT Drive октябрь 2018 — 904 000 Передний АКПП 4 1598 11.7 171 102 (75) / 5750 8,4
1.6 AT Life октябрь 2018 — 837 000 Передний АКПП 4 1598 11.7 171 102 (75) / 5750 8,4
1.6 MT Drive октябрь 2018 — 874 000 Передний МКПП 5 1598 10.7 177 113 (83) / 5500 6,6
1.6 MT Life октябрь 2018 — 807 000 Передний МКПП 5 1598 10.7 177 113 (83) / 5500 6,6
1.6 CVT Drive City декабрь 2018 — 935 000 Передний Вариатор 1598 12.1 170 113 (83) / 5500 6,7
1.6 CVT Life City декабрь 2018 — 868 000 Передний Вариатор 1598 12.1 170 113 (83) / 5500 6,7

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Технические характеристики

Renault Logan Stepway 2020 года конструктивно не отличается от своей стандартной версии: лишь дорожный просвет увеличен до 195 мм. Французский седан во всех своих комплектациях оснащается «атмосферными» моторами объемом 1,6 литра. Но сами двигатели заметно различаются между собой.

В стартовой модификации под капотом автомобиля размещается агрегат, развивающий до 82 л.с. полезной мощности и 134 Н*м крутящего момента. Вместе с ним на седан устанавливается 5-скоростная механическая КПП.

С этой технической частью Logan Stepway набирает первую «сотню» за 13,9 секунды, потребляя в среднем до 7,1 литра бензина. В следующих версиях седан получает двигатель с отдачей на уровне 102 л.с. и тягой, не превышающей 145 Н*м. В комплекте с таким мотором полагается 4-ступенчатая автоматическая КПП.

Это исполнение седана выдает первые 100 км/ч за 11,7 секунды при среднем расходе топлива, равном 8,4 литра.

В топовых модификациях Logan Stepway оснащается ниссановским мотором, чья максимальная мощность достигает 113 л.с., а крутящий момент — 152 Н*м.

Стандартно с ним идет 5-скоростная «механика», в комплекте с которой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,7 секунды и потребляет около 6,6 литра.

Внедрение бесступенчатого вариатора увеличивает первый параметр на 1,4 секунды и второй — на 0,1 литра.

Дизайн

За счет увеличенного дорожного просвета, переработанная переднего бампера с квадратными нишами под противотуманные фары и пластикового обвеса, проложенного вдоль нижней части кузова, новый Logan Stepway кажется более объемным и отчасти брутальным.

Французская модель выделяется за счет крупных фар головного света с С-образными светодиодными ДХО. Решетка радиатора, как и воздухозаборник с капотом, не претерпели заметных изменений в связи с выходом внедорожной версии Logan.

То же самое касается и боковой части кузова.

Сзади у французского седана появился видоизмененный бампер с противотуманными фарами, внедренными практически под днищем. Патрубок системы выхлопа спрятан под пластиковым обвесом. А задние фары, как и головная оптика, позаимствованы у стандартной версии Logan.

Салон седана исполнен в характерной для бюджетных моделей французской марки стиле. В отделке внутреннего пространства использованы недорогие пластик и ткань. Центральная консоль за счет выступов визуально разделена на два блока. Верхний вмещает в себя дефлекторы и сенсорный монитор.

В нижнем находятся элементы управления климатом и другими функциями. На приборной панели вправо выведен экран бортового компьютера.

Одна из важных особенностей всех версий Logan заключается в том, что седан обеспечивает сравнительно комфортабельную посадку как переднему, так и задним пассажирам.

Сроки выхода на рынок

Старт продаж нового Logan Stepway уже состоялся. Автомобиль в данном исполнении, как и его моторы, продолжают собирать на московском автозаводе.

Конкуренты

Единственным конкурентом французской модели является Lada Vesta Cross. Объясняется это тем, что по цене в пределах 700-800 тысяч рублей в России сегодня нельзя приобрести ни один другой седан, рассчитанный на передвижение в сложных дорожных условиях.

Фото

Видео тест-драйв

Федор Аверьев

Рено Логан new тест-драйв

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

При первом взоре на модель Renault Logan сознание посещают мысли о стремлении производителя к экономии, на эту тему был проведен не один тест-драйв. Это ожидаемо, поскольку автомобиль изначально был позиционирован общественности как уверенный представитель бюджетной категории автомобильного рынка. Рено Логан заслуженно приобрел весомую популярность благодаря своим простым конструктивным решениям и общей доступности. Его «на ура» используют не только практичные автолюбители, но даже автошколы и таксопарки. С момента первого схода с конвейера француз обзавелся статусом надежного и доступного транспорта для всей семьи. Для искушенной и обеспеченной публики Рено Логан стал ассоциироваться с понятием «анти-автомобиля». Отчасти это вызвано нескрываемой экономией со стороны разработчиков для обеспечения доступности модели большинству покупателей. А что показывает тест-драйв данной модели?

Читайте также:  Замена салонного фильтра nissan almera

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Как вам первое знакомство?

Видео тест-драйв следует начать с доскональной оценки экстерьера модели. Автомобиль на стенде, представленный в видео, подкупает иным впечатлением в сравнении с тем, которое создает его «соплеменник» в реальной жизни дорожного трафика.

Облик модели в максимальной комплектации способен заманить зрителя своим шиком, кажущимся при первом взоре. Этот ореол создают:

  • сверкающая радиаторная решетка с накладками в хром-пакете;
  • блестящие новизной шины;
  • колпаки, повторяющие дизайн модных литых дисков с шестью спицами;
  • противотуманная оптика.

Тест-драйв также показывает, что если близко всмотреться в детали экстерьера, то из «тени» выползает самая настоящая бюджетность. Ведь под покровом колпаков скрываются обычные кованые диски мрачного черного цвета. Их 15-дюймовый размер при «спортивном» дизайне в сочетании с клиренсом 160 мм выглядит неуместно.

Неподдельной странности впечатлению прибавляют округлые формы зеркал обозрения аналогичного оттенка. Они неорганично выделяются на фоне кузовных панелей с грубыми и ломанными линиями геометрической направленности.

В среде автопроизводителей действует неписанное правило – окрашивать корпуса зеркал в аналогичный кузовному цвет на дорогих модификациях модельного ряда.

В данном случае действие закона забыло распространиться на рассматриваемый нами «пепелац», ведь корпуса его зеркал так и остались унывать под покровом черной краски. Тест-драйв на уровне.

Важно отметить, что Рено Логан — самая габаритная модель среди всех представителей данного класса, как показал нью тест. Дверные ручки и молдинги выполнены из пластика, но довольно неплохого качества. Эти элементы, кстати, как и стекла, обладают удобной взаимозаменяемостью.

В наиболее дорогой комплектации модель обретает 1,6-литровое «пламенное сердце», способное на реализацию мощности в 90 «лошадок», об этом говорит нью тест.

В основе системы его питания заложен многоточечный впрыск. По отзывам многих «пилотов» данной отдачи не совсем достаточно для энергичной езды в состоянии загрузки автомобиля.

Но увы, бюджетным моделям доступ в мир динамичного драйва и «форсажа» закрыт.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Поглощает наш Рено Логан 92-й бензин. В качестве приятной опции присутствует замок у крышки наливной горловины бензобака. Вышеприведенные особенности первого поколения вдохновили инженеров из Рено на рестайлинг. После чего был проведен нью тест. Момент истины настал в 2010 г., когда вторая генерация Рено Логан уже обзавелась куда большей привлекательностью.

Сев за руль

Переходим непосредственно к видео-тестированию. Нью тест показывает, что первичное впечатление от интерьера бросается не в глаза, а неожиданно в нос. Салон пропитан насыщенным виниловым запахом. Спустя время он выветрится, однако в данный момент рискует отпугнуть недюжинную армию тонко обоняющих клиентов.

Благо, что сегодняшние тест-драйверы не являются столь впечатлительными персонами. Идем далее. У дверных карт и накладок на панели чувствуется добротный пластик. Подгонка элементов на высоте: ничего не болтается и никаких завышенных зазоров между сопрягающимися панелями.

Сиденья и дверные карты обиты достаточно качественным велюром, хотя он немного колюч.

Рено Меган 2 замена ремня грм https://zamenarenault.ru/megane/dvigatel/zamena-remnya-grm.html

Принимаем удобное положение. Этому способствует присутствие функций регулировки высоты подушки и продольной позиции кресла. В салоне достаточно простора, что характерно для Рено. Это справедливо и для водительского места.

«Пилоты» 180-сантиметрового роста и выше удостоятся бонусного 5-санитметрового запаса пространства между головой и обивкой крыши. Обидно, что разработчики забыли оснастить рулевую колонку приятными опциями регулировки в наклоне и по вылету.

Высоко расположенный руль немного загромождает подрулевые переключатели.

Каков Логан на дороге?

Мотор способен порадовать рядом преимуществ. Нью тест тому доказательство. Из-за его конструктивной простоты возможно самообслуживание. Ему даже доступен некачественный 92-й бензин.

Своим ресурсом агрегат может «вогнать в краску» не только отечественных производителей, но и нескольких иностранных. По динамике Рено Логан соизмерим с модификациями от ВАЗ.

На магистралях при скоростях, превышающих 100 км/час, нашего «виновника» обзора сможет «наказать» даже Приора.

Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Сильные стороны также присутствуют у данной модификации. Благодаря сбалансированной подвеске Логан способен юрко перемещаться на грунтовом покрытии. Надежная моторная защита и внушительный клиренс наделяют автомобиль достойными для седана показателями в плане проходимости.

Рулевое управление не лишено информативности. При надобности, авто способно оперативно изменить курс без риска заноса. Надежность подвески была сильный козырем Renault Logan до 2008 г. в., а у последующих (с 2009 г.) модификаций после доработок этот показатель слегка ухудшился.

В итоге имеем

По тому, как проведен был тест-драйв, можно судить – Renault Logan достаточно надежен и неприхотлив. Да, он не эстет и медлителен. Зато, практичный и выносливый.

Этот автомобиль – отменный вариант для повседневных городских перемещений или пригородных вояжей по нашим дорогам, известным своим состоянием.

Он достойно занял свою нишу, и не следует пытаться позиционировать его в роли спортивной или имиджевой модели.

Тюнинг Рено Сандеро Степвей https://zamenarenault.ru/sandero/materialy/tyuning-stepvej-svoimi-rukami.html

Тест-Драйв Logan в новом кузове, видео Smola TV | AAuhadullin.ru

Здравствуйте, читатель блога AAuhadullin.ru! Сегодня мы рассмотрим на видео Рено Логан в новом кузове по каналу Ютуб Smola TV. Описание будем вести по представленному видеоролику. На видеоканале Smola TV рассматривается автомобиль Reno Logan 2 с пробегом.

Пробег данного автомобиля на видео показывает 10000 км. Для машины такой пробег не существенен. Но все-таки, некоторые заводские изъяны, за этот срок в основном должны уже проявить себя. Видео Тест Драйв Рено Логан В Новом Кузове

Внешний вид LOGAN 2

Внешне автомобиль в новом кузове на видео выглядит более современным по сравнению с первым Логаном. Более изящные обводы кузова радуют глаз. Машина выглядит как то более современным относительно предыдущей модели. Фары улучшены, дальний и ближний свет изготовлены раздельно. Предусмотрены дневные ходовые огни, что весьма актуально для теперешних правил дорожного движения.

В ночное время фары лучше освещают дорогу и при включении противотуманных фар, прекрасно освещена обочина дороги. Задние фонари стали шире. Кормовая часть выглядит более солидной и как бы увесистой.

Детали кузова в большинстве своем выполнены в хроме, что придает новому кузову LOGAN красивый внешний вид. Двери машины в новом кузове большие, широкие, что удобно при посадке в автомобиль, или погрузке в салон габаритных вещей.

Это говорит о том, что новый автомобиль Reno Logan 2 больше подходит для семейных людей.

Боковые зеркала большие с хорошим обзором, что представляет удобство при вождении, на себе испытываю во время эксплуатации автомобиля. Повторители поворотов, в отличие от первого Логана расположены на зеркалах и хорошо заметны.

Крышка багажника сама не поднимается, приходится ее немного подталкивать вверх, чтобы поднялась. В багажнике под поликом, находится полноразмерная запаска.

На боковых стенках закреплены, с одной стороны домкрат, с другой стороны ключ для снятия колес.

Подвеска нового RENO LOGAN

Колеса на этой машине имеют диаметр 15 дюймов. Соответственно и арки колесные более высокие, что позволяет использовать колеса даже диаметром 17 дюймов. Такие колеса рассчитаны для эксплуатации автомобиля по бездорожью.

Под днищем все защищено. Все магистральные трубки находятся в коробе, ничего не торчит и не свисает. Один недостаток. Трубки гидравлики закреплены на задней балке, слишком низко.

Есть риск зацепить их и вырвать при езде задним ходом.

Из своего многолетнего опыта вождения знаю, когда сдаешь машину назад, не всегда видишь мелкие кусты или какие либо торчащие предметы.

Зимой часто присутствует колея, вот и там, когда сдаешь машину назад, можно эти трубки повредить. Передняя подвеска независимая, типа МАКФЕРСОН, задняя зависимая, БАЛКА.

При движении машины по неровной дороге, подвеска показывает себя хорошо. Проглатывает все ухабы, и не слышно никаких посторонних шумов исходящих от нее.

Салон авто

Сигнал, в отличие от первого Логана расположен на руле. В щитке приборов в тахометре, есть указатель, подсказывающий, что надо переключить передачу.

Магнитола многофункциональная, поддерживает и формат МП-3, и CD-диски, и флешку. Так же есть перевод на экране с английского на русский язык. Правда, перевод в некоторых случаях неправильный.

Рычаг КПП не имеет люфта, передачи включаются легко и удобно.

Новый двигатель

Открыв капот, видим (см. видео), присутствует грязь. Резиновые уплотнения плохие. Под капотом закреплен утеплитель, установлены газовые упоры, это удобно при открытии. Двигатель 1,6 литра, 8 клапанов. Много свободного пространства, что дает преимущество при ремонте.

Аккумулятор расположен ближе к радиатору, чем в предыдущей модели. Полка его имеет больший размер, Зимой можно поставить более мощный аккумулятор. Расширительный бачок перекочевал на правую сторону по ходу движения автомобиля.

Далее, пожалуйста, смотрите на видео машину в новом кузове.

Читайте также:  Форд Фокус 2 Ремонт Компрессора Кондиционера

Тест-Драйв от видеоканала Smola TV

Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!

Тест драйв нового Renault Logan Stepway (Рено Логан Степвей) 2019

На российском рынке в 2019 году, появился новый Renault Logan Stepway. Внедорожная модель, в кузове седан, с обвесом по периметру и увеличенным клиренсом.

Будущие обладатели паркетника, — это автомобилисты, предпочитающие комфорт седана, но желающие получить больше свободы передвижения.

Машину полностью адаптировали к погодным условиям России, усовершенствовали подвеску, увеличили дорожный просвет до 195 мм.

Внешне кросс-седан отличается, от обычного Логан, неокрашенным пластиком на бамперах, обвесами по периметру кузова, накладками на порогах и арках колес. Renault Logan Stepway единственная на российском рынке иномарка в кузове седан и потенциалом кроссовера.

К мягкой подвеске добавилась возможность легко штурмовать проселочные дороги. Невысокая цена, по сравнению с другими внедорожниками, делает автомобиль доступным для жителей большинства регионов. Учитывая клиренс, короткую базу и небольшие свесы, седан обгоняет многие паркетники по геометрической проходимости.

Тест драйв за 60 секунд:

В салоне Логан изменений мало. Установили новое рулевое колесо из качественных материалов с улучшенной эргономикой. Оригинальную обивку сидений, разработали специально под серию Stepway.

Материал обладает необычной фактурой и высокой порочностью, поэтому салон долго будет выглядеть презентабельно.

В продвинутых комплектациях приподнятого Renault Logan, штатно устанавливают медианав, нового поколения и систему автоматического запуска двигателя. В других сборках, электронных помощников предлагается докупить.

Комплектация City с вариатором:

Для многих россиян семейный автомобиль, это и коммерческий транспорт. Поэтому, важными параметрами являются надежность и безопасность. В Logan Stepway несколько подушек безопасности. Ремни с современными креплениями, регулируемые подголовники и электронные системы помощи.

Спринт-тест Logan Stepway и Лада Веста:

Силовые агрегаты кросс-седана хорошо знакомы поклонникам марки Renault. Версию Life укомплектовали восьмиклапанным 1,6 литровым мотором, мощностью 82 л. с.

, в других комплектациях 16-клапанные атмосферники. Сборка Лайф с двигателями 113 и 120 лошадиных сил, обойдется дороже на 60 000 — 90 000 руб. Эти же моторы устанавливают на продвинутую Drive.

В спецсерии City, Logan Stepway с вариатором X-Tronic.

Отзыв владельца:

Честный отзыв, месяц владения:

Тест драйв Логан с вариатором:

Логан Степвей с двигателем 102 л. с. и АКП4:

Рено Логан 2019 года: популярный седан в новом кузове

Популярность Renault Logan складывается из нескольких параметров. В основном высокий спрос на модель обусловлен двумя факторами: низкая цена и хорошая надежность автомобиля. Примечательно то, что новый Рено Логан 2019 года появился на российском рынке позднее, чем в других странах. А фото модели разместили в Сети задолго до выхода в открытую продажу.

К моменту написания статьи уже были известны российские комплектации и цены, которые отличаются от того, что производитель предлагает европейским потребителям. Отчасти это связано с тем, что большинство автомобилей перед выходом в продажу на нашем рынке проходят адаптацию под отечественные условия.

Кроме того, каждая машина обязательно оснащается системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

Надежный француз

Экстерьер

В сравнении с предыдущей версией, Рено Логан 2019 года в российской сборке изменился не так кардинально, как машины европейской модификации (выпускаются под румынским брендом Dacia).

Новая модель, официальные фото которой появились в Сети еще в начале лета, собирается на тольяттинском автозаводе, который выпускает Ладу.

В связи с этим и цена французского седана осталась практически на прежнем уровне.

В рамках проведенной модернизации французский концерн внес незначительные изменения в различные части кузова:

  1. Передняя часть. Именно здесь произошли наиболее масштабные изменения. Головная оптика теперь со светодиодными С-образными ходовыми огнями, а радиаторная решетка (в дорогих версиях дополняется хромированными элементами) слегка видоизменилась. Полностью переработанный передний бампер получил иные противотуманные фары и воздухозаборники.
  2. Боковая часть. Профиль Renault Logan 2019 не претерпел никаких изменений и сохранил прежние рельефные очертания. Единственное, что отличает новую модель от прошлой — появление в списке комплектаций новых колесных дисков на 15 дюймов.
  3. Задняя часть. На корме располагаются удлиненная крышка багажного отсека и совершенно новые фары принципиально иной конфигурации. Задний бампер после модернизации стал массивнее и крупнее, из-за чего патрубок выхлопной системы стал незаметным. Увеличились также стоп-сигналы.

У Рено Логан 2019 года в новом кузове сохранились прежние габариты (4346х1733х1517 при колесной базе 2634 мм). Все комплектации и цены раскрыты, а цветовая палитра была расширена на новый коричневый оттенок, в который можно окрасить корпус. Фото модернизированного Логана демонстрирует модель, сохранившую узнаваемый внешний вид.

Интерьер

Салон у Renault Logan 2019 традиционно исполнен из недорогих материалов. При этом их качество после модернизации автомобиля существенно выросло.

Среди изменений, затронувших внутреннее убранство французского седана, можно выделить следующее:

  1. Появление новых шумо- и виброизоляционных материалов. Благодаря этому повысилась комфортабельность машины.
  2. Хорошая эргономичность. Дизайнеры Renault грамотно расположили все необходимые элементы управления внутри салона.
  3. Уменьшилось число физических кнопок. Теперь управление большинством встроенных функций ведется через сенсорный дисплей, размещенный на центральной консоли.
  4. Рулевое колесо, дополненное физическими клавишами. Появлением этих элементов производитель пошел навстречу запросам потребителей. Несмотря на установку дополнительных кнопок, размеры рулевого колеса практически не изменились.

Существенной доработкой в салоне Renault Logan 2019 можно считать появление специального рычага, посредством которого открывается люк бензобака. При этом в российской модификации нельзя провести аналогичную операцию в отношении крышки багажного отсека. В европейских версиях Логана такая функция присутствует.

Из нововведений, доступных модернизированному седану, также следует выделить:

  • расширенный подстаканник;
  • розетка на 12 В;
  • индикатор температуры двигателя, выводимый на экран бортового компьютера;
  • функция трехтактного срабатывания поворотника.

В дорогих модификациях Logan передняя панель отделана из черного и бежевого пластика.

Передние кресла у седана имеют выраженную боковую поддержку. Спинки заднего дивана опускаются под небольшим углом к полу багажного отсека, объем которого составляет 510 литров.

Технические характеристики и безопасность

Обновленный Рено Логан 2019 оснащается тремя бензиновыми силовыми установками объемом 1,6 литра:

  • 82-сильной;
  • 113-сильной;
  • 102-сильной.

Первые два мотора комплектуются 5-ступенчатой механической КПП. Для последнего предусматривается 4-диапазонный «автомат». Ускорение до 100 км/ч занимает в среднем 10,7-13,9 секунды, а потребление топлива составляет 6,6-8,4 литра.

Из элементов безопасности производитель может предложить вместе с Логаном 4 подушки и систему курсовой устойчивости.

Комплектации

1. Access

Базовая версия Access характеризуется следующими особенностями:

  • дневные ходовые огни;
  • гидроусилитель руля;
  • 1 подушка безопасности (на руле);
  • ABS;
  • функция обогрева заднего стекла;
  • полноразмерное запасное колесо;
  • дополнительная защита картера мотора;
  • крепления для детских кресел.

2. Comfort

В версии Comfort предусматриваются следующие опции:

  • электростеклоподъемники на передних дверях;
  • рулевая колонка с регулировкой по высоте;
  • центральный замок с дистанционным управлением.

3. Privilege

Модификация Privilege отличается от других наличием следующих компонентов:

  • система кондиционирования;
  • аудиосистема, поддерживающая MP3;
  • круиз-контроль;
  • бортовой компьютер;
  • поддержка Bluetooth и hands free;
  • водительское кресло с регулировкой по высоте.

За отдельную плату производитель предлагает пополнить комплектацию Privilege функцией подогрева передних кресел, климатической установкой, навигационной системой марки Рено, парктроником, двумя подушками безопасности и ESP.

Третья версия Active отличается от предыдущей тем, что под капотом скрывает 102-сильный двигатель. В остальном автомобиль комплектуется аналогичными опциями.

Максимальная модификация Рено Логан 2019 в базе оснащается теми же компонентами, что для Privilege можно установить за доплату: климат-контроль, парктроник и иное. Кроме того, производитель готов покрасить кузов этой версии седана эмалью, обеспечивающей металлический эффект.

Начало продаж и цены

Обновленный Рено Логан 2019 поступил на российский рынок в середине лета 2018 года. Стоимость модели варьируется в зависимости от списка оснащения.

Начальная версия французского автомобиля оценивается в 554 тысячи рублей. Следующая версия седана обойдется в 618 тысяч рублей. За мотор на 113 л.с.

, устанавливаемый в модификации Comfort, производитель просит 60 тысяч рублей. Версия Privilege стоит 694 тысячи рублей. С мотором на 113 л.с.

цена этой комплектации увеличивается на 40 тысяч рублей, а с автоматической КПП — еще на 30 тысяч рублей.

Комплектация Active стоит 708 тысяч рублей. Logan в максимальной модификации Luxe Privilege оценивается в 740 тысяч рублей. За 113-сильный мотор и автоматическую КПП производитель просит 40 и 30 тысяч рублей соответственно. Окрас кузова в цвет «металлик» потребует внести дополнительные 15 тысяч рублей.

Конкуренты

Список бюджетных автомобилей, представленных на российском рынке, достаточно широк. Однако в действительности конкурентов у Рено Логан 2019 немного. В основном французская модель борется за покупателей с российскими седанами Lada. Также на российском рынке в список конкурентов входит Volkswagen Polo. В Европе же французский седан находится в одной ценовой категории с Opel Corsa.

Читайте также:  Замена колодок тормозных механизмов задних колес renault logan/sandero

Перспективы модели на рынке

Рено Логан 2019 собирается на тольяттинском автозаводе. Большая часть комплектующих, устанавливаемых на французский автомобиль, также поставляются с российских предприятий.

В связи с этим компания Renault может удерживать цену на седан на достаточно приемлемом уровне. Поэтому популярность модели среди российских потребителей после обновления с высокой долей вероятности не уменьшится.

Седан, как и ранее, продолжит занимать лидирующие позиции в категории бюджетных автомобилей.

Фото

Видео тест-драйва

Смотрите, какая тема: Тест драйв Renault Logan видео смотреть онлайн

Перед нами находиться автомобиль стоимостью менее 10000$. И сейчас мы попытаемся вам о нем рассказать.

Как показывает видео тест драйв логан, история этой машины была больше похожа на сказку. В конце прошлого века компания “Рено” решила создать ультрадешевый автомобиль, стоимость которого стала бы привлекательной для многих покупателей.

Но мало кто искрение верил, что такое возможно. И вот, в 2004 году мир, наконец-то смог увидеть этот лобастый и не совсем привлекательный седан. Злые языки утверждали, что Рено Логану быть бестселлером не суждено, но как показало время, они ошибались.

На сегодняшний день Логан по-настоящему можно считать народным автомобилем.

На видео тест драйв логан, видно, что посадка типично городская. Водительское сиденье вполне удобно, при этом оно обладает своеобразной боковой поддержкой. Благодаря большим зеркалам, обзорность в Логан можно сравнить с обзорностью минивэнов.

Какой из моторов выбрать каждый будет решать сам, однако даже базовый 1,4- литровый, 75-сильный приятно удивит. Этот “восьмиклапанник” очень уверено тянет едва ли не с холостых. В городских условиях 1,4 л. “Логан” вполне бодренько себя чувствует, кроме того, не стесняется даже обгонять.

Интерьер Renault Logan

Внешний вид автомобиля нельзя назвать особо привлекательным, однако, с другой стороны покупая автомобиль за такие деньги в первую очередь мы ведь будем смотреть не на внешность, а на надежность! Что касается надежности — об этом позже. Однако назвать автомобиль уродливым — язык не поворачивается.

Салон автомобиля Renault Logan.

А вот внутри «Логан» уже привлекательнее, довольно таки симпатичная торпеда, удобные, несмотря на простоту сидения. Большой бардачек — отдельный плюс автомобилю.

Пластмасса хоть и дешевая, однако качественная, что так же не может не радовать. В разных вариантах комплектации уже с завода вам могут установить магнитолу и кондиционер что тоже является весомым аргументом.

Багажник Logan

Багажное отделение у Логана большое. Возить картошку с дачи можно легко.

Двигатель и коробка Renault Logan

Под капотом у автомобиля может находиться на выбор один из двух двигателей — объемом 1,4 и 1,6 литра (15 и 90 лошадиных сил соответственно), о моторе 1,4 говорить нечего. Этот мотор создан исключительно для экономной езды и когда мы проводили Тест драйв Renault Logan то автомобиль вполне с этим справился, расход не превышал 7 литров на 100 км.

Двигатель объемом 1,6 мощнее и это заметно с первой же секунды езды! Автомобиль намного лучше реагирует на акселератор, хочется заметить что расход топлива при этом был не намного больше чем у мотора 1,4.

Коробка передач пока одна — 5-ти ступенчатая механическая, будем надеяться в скором времени увидеть автомат.

Ходовая часть Logan

Ну вот, наконец-то мы и добрались до самого главного! Уже давно известно что самое ценное в данном автомобиле это ходовая! Не зря ведь по стране колесит столько Логанов? Действительно, ходовая Логан достойна уважения! Все ухабы «глотает» на ура, а в салоне при этом никаких ударов и кидков. Комфорт во время езды сопоставим с автомобилями которые намного дороже Логана.

Помимо комфорта, ходовая еще и очень надежная! Такое соотношение комфорта и надежности достойно уважения.

Конкуренты Renault Logan

Основными конкурентами Логана принято считать отечественные автомобили. Но ведь это смешно! Ни один отечественный автомобиль не сопоставим с Логаном. Даже «Приора» в люксовой комплектации не выиграет у него в комфорте. А уж в надежности, так тут и говорить нечего.

Тест драйв Renault Logan

Проведя Тест драйв Renault Logan мы убедились в его надежности и экономичности. Из недостатков можно отметить лишь довольно несимпатичную внешность. Конкурентоспособность у автомобиля высокая.

Комплектаций много, так что думаю каждый подберет себе нужное авто.

На последок хочется сказать лишь то, что даже не обладая большой суммой в кармане мы убедились что можно купить достойный автомобиль для всей семьи.

Модель Рено Логан в тест-драйвах в принципе не нуждается, про неё уже сказано всё. Машина оказалась исключительно успешной. Однако недавно появилась новая модификация автомобиля, предусматривающая возможность регулировки сидения водителя и гидроусилитель руля. И поэтому мы проявили интерес к тест-драйву Рено Логан, имея в виду проверку появившихся новинок.

Renault логан, машина в начальной комплектации Autentique – это мотор 1,4 л, 75 л. с., подушка безопасности и рулевое управление без усилителя, который добавит к цене 12 350 руб. Максимальная комплектация с 90-сильным мотором стоит 351 900 руб.

Характеристика

«Всемирный» Renault логан показывает, как действует серьезная европейская фирма, когда нужно максимально эффективно распорядиться ограниченным бюджетом. Главное при создании таких машин – по-военному четкая формулировка задачи и трезвый современный подход к ее решению. Дизайн служит вместительности.

Комплектация – безопасности и практичности.В первую очередь – забота о главном, и только потом, в качестве приятных излишеств, – украшения и сервис. Простые агрегаты надежны, а подвеска, благодаря поистине бесконечным ходам сжатия и отбоя, великолепно приспособлена для плохих дорог.

Современный инженерный и технологический уровень Renault логан позволил сделать простое и дешевое шасси абсолютным рекордсменом как по комфорту, так и по управляемости.

Жесткий кузов, спроектированный людьми, имеющими гигантский опыт работы над обеспечением пассивной безопасности, позволил бесхитростному автомобилю получить три звезды EuroNCAP.

Быть как хэтчбек

Оказалось, что перемены в салоне вызваны стремлением к унификации седана Логанс недавно появившимся хэтчбеком Сандеро.

В итоге модифицировали форму передней панели, сменили обивку дверей, теперь имеющую отделку под алюминий и симпатичные рукоятки. Помимо этого в новой версии отделка салона может быть двуцветной. Ассортимент моторов, впрочем, не изменился.

Зато несколько увеличилась длина машины – на 4 см. Но самое главное – цена её осталась прежней по крайней мере в базовой версии.

Кузов автомобиля Logan, его интерьер и базовая комплектация

Блэк лайн-это специальная серия легендарного Logan, кузов — седан, обновленный дизайн, наличие в модельном ряду черного варианта окраски краской металлик. В базовую комплектацию автомобиля уже включены: кондиционер, гидроусилитель руля, центральный замок, задние подголовники, декоративные накладки на бамперы и пороги, 15-ти дюймовые легко сплавные диски.

Двигатель Logan

Автомобиль построен на платформе двигателя объемом 1,6 литра,который выдает 102 л.с. мощности. Он уже давно завоевал симпатии потребителей своей надежностью и приемистостью. При прохождении тест-драйва, силовой агрегат Logan оставил у нас лишь положительные эмоции.

Экстерьер и салон Logan

Французы хоть и экономили на автомобиле в каждой его детали, но стоит заметить, что боковые молдинги, повторители поворотов, зеркала — все установлено абсолютно симметрично и безупречно.

В салоне очень просторно и в верху, и на уровне плеч и сзади, причем сзади, несмотря на то, что переднее сидение отодвинуто до упора назад, остается немало места, даже при большом наклоне водительского кресла.

Рулевая колонка не имеет регулировок по высоте и вылету, но установлена настолько удобно, что не мешает водителю при входе, выходе из авто.

Удачно расположен педальный узел и четкая коробка переключения передач только усиливают удовольствие от авто.

Передняя панель конечно жестковата, но на ходу автомобиля она не издает никаких досаждающих звуков, да и выглядит приятно. Сидения удобные и приятные на ощупь.

Обзорность у авто — прекрасная, габариты автомобиля чувствуются с первых минут присутствия в нем.

Вместительность багажника Логана и пригодность к дорогам

Багажник объемом 510 литров, очень просторный и вместительный, при имеющейся под полом запаске. Автомобиль прекрасно подходит для Российских дорог, имея превосходную подвеску, действительно живущую на наших дорогах. Он прекрасно держит дорогу, не кренится в поворотах при не агрессивном вождении, что было проверено при обзоре автомобиля на тест-драйве Logan.

Оставьте комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *